Вагоноопрокидыватель

Вагоноопрокидыватель

Вагоноопрокидыватель предназначен для механизированной выгрузки сыпучих материалов из железнодорожных полувагонов различной грузоподъемности.

ОАО "МК ОРМЕТО-ЮУМЗ" изготавливает различные типы вагоноопрокидывателей:

1) боковые передвижные башенного типа;

2) мостовые передвижные роторные;

3) боковые стационарные ВБС - предназначены для механизированной выгрузки насыпных материалов из железнодорожных полувагонов

4) роторные стационарные ВРС - предназначены для выгрузки сыпучих материалов (уголь, железорудные концентраты, кусковая железная руда, известняк, шламы и т.п.) из четырехосных полувагонов в приемные бункеры, расположенные под вагоноопрокидывателями.

5) роторные стационарные (трехопорные) ВРТС;

6) роторные трехопорные стационарные с гидроприводом перемещения стенки и зажимов ВРТС Г - предназначены для выгрузки сыпучих материалов (уголь, железорудные концентраты, кусковая железная руда, известняк, шламы и т.п.) из четырехосных полувагонов в приемные бункеры, расположенные под вагоноопрокидывателями

7) роторные двухопорные стационарные с гидроприводом перемещения стенок и зажимов ВРДС Г - предназначены для выгрузки сыпучих материалов (уголь, железорудные концентраты, кусковая железная руда, известняк, шламы и т.п.) из четырехосных полувагонов в приемные бункеры, расположенные под вагоноопрокидывателями.

8) роторные двухопорные стационарные люлечные ВРДС Л - предназначены для выгрузки сыпучих материалов (уголь, железорудные концентраты, кусковая железная руда, известняк, шламы и т.п.) из четырехосных полувагонов в приемные бункеры, расположенные под вагоноопрокидывателями.

Преимущества новых вагоноопрокидывателей (ВРДС 100Г, ВРДС 100Л),  по сравнению с ВРС

1.

1) На вагоноопрокидователях повышена прочность и долговечность ротора за счет применения дисков повышенной жесткости и жестко с ними соединенной неподвижной платформы увеличенного сечения.

2) Увеличен срок службы бандажей за счет изготовления их кованными из высокопрочной стали (34ХН1М) с полной механообработкой.

3) Снижено электропотребление вагоноопрокидывателем ~ на 30% (ВРДС 100Г) за счет фиксации перед кантовкой.

4) Улучшены условия разгрузки в связи с отсутствием верхних строений (над вагоном).

5) Размещение вибраторов в нижней части привалочных стенок (в зоне наиболее интенсивного налипания материала) обеспечивает более качественную зачистку полувагонов.

6) Улучшены условия разгрузки у ВРДС 100Г в связи обеспечением точной установки верхних зажимов и обеспечена более эффективная сохранность вагонов.

7) Увеличен срок службы редукторов и в целом всей металлоконструкции благодаря плавному регулированию скорости вращения ротора.

8) Система управления вагоноопрокидывателями строится  на базе контроллеров, современных датчиков и устройства отображения информации. Это позволяет повысить надежность контроля технологических параметров, оперативность поиска причин отказов системы управления, повысить наглядность отображения состояния отдельных механизмов вагоноопрокидывателей и технологических отказов. Применение программируемых контроллеров дает возможность локальную систему управления вагоноопрокидывателями легко интегрировать в системы АСУТП объекта, на котором эти вагоноопрокидыватели внедряются.

9) Разгрузка вагонов типоразмера Тпр.

 

Вагоноопрокидыватель

Российская Федерация, 462403,
Оренбургская область,
г. Орск, проспект Мира, 12
Дирекция по закупкам:
Тел.+7 (3537) 29-46-23
Факс:+7 (3537) 25-57-45
Дирекция по продажам:
Тел.+7 (3537) 21-40-40;
+7 (3537) 21-28-40
Факс:+7 (3537) 25-97-11;
+7 (3537) 25-05-97
Канцелярия:
Тел.+7 (3537) 29-47-06
Факс:+7 (3537) 25-83-94